為什麼 Birdy 這麼昂貴?

看起來可能相當簡潔,但是有許多肉眼所看不出的複雜精密處。
舉例來說,Birdy 在展開時呈現完美的一直線,但卻以縱向方式折疊。
Birdy 這項獨一無二的特徵在設計與製造過程中,都需要嚴密的計算、高超的製造工藝及嚴苛的品質控管。不像一般折疊車在主車架有折疊關節,機器就能代勞,Birdy 一定要手工製造。


與其他折疊車相比 Birdy 有哪些特別之處?

Birdy 是一台真正的折疊自行車。不用任何工具,短短15秒內就能完成折疊。不像有些所謂的「折疊車」,實質上卻是「拼裝車」,拆裝需要的不僅是工具、時間,更需要您的熱情。

折疊完成後的 Birdy 是一個完整個體,讓您可輕易攜帶。不像其他折疊車,會有零件散落在主車體之外, 只靠幾條脆弱的管線勉強聯結。甚至有零件(像輪子)與主車體分離,需分別放置。

上 述優點都是 Birdy 成為傑出城市通勤車的理由。不論何時何地,折疊或組立 Birdy 都相當方便簡易,即便您想要馬上跳上就在眼前的巴士或火車,您還是有足夠的時間折疊,或是如果您覺得無法把 Birdy 停在一個您不熟悉的區域,您只需要做的就是幾個簡單的動作,就能把您最愛的 Birdy 帶在身邊。

其他折疊車在主車體都有不可避免的折疊關節,相對使得車體變得脆弱,尤其使高速行駛變得相當危險,Birdy 則突破傳統,擁有堅固、免受破壞的主車體。精心設計的 Birdy 巧妙揉合折疊構造與避震系統,使主車體更加堅固耐用。

Birdy 前後避震相當簡易輕盈,卻能提供您平穩舒適的旅程。您可能認為避震功能可有可無,只是多增加自行車重量與減緩行車速度。但是請記住,小輪車並不像大輪車天生就有避震效果。沒有避震的高壓胎小輪車,除了讓您騎乘不舒服,對您的車體結構更是殘酷無情的摧折。

Birdy 比起其他折疊車要來的輕量化。重量一直是折疊車攜帶簡易度的重點。Birdy 以堅固的鋁合金材質7005製作,讓車體不僅輕又防鏽,更堅固!

Birdy 原本是一台專為城市通勤人所設計的折疊車,然而,經過設計團隊多年持續不斷的創新與改善, Birdy 也已然成為相當驚人的旅行車。設計團隊不停改善車體期盼臻至完美,更研發出可輕鬆攜帶25公斤行李的貨架,體積完全沒有因此增大。而後貨架甚至在折疊過程 中,自然就融入折疊車體中,您甚至不需碰觸到它。


為什麼 Birdy 需要花更多錢來改裝,為什麼不能一次到位?


Birdy 本身因為工法緣故,製造成本相對它牌折疊車為高,若再搭配一、二級的自行車零件,終端零售價會相當驚人。所以我們考慮的方向是,針對不同的用途,配置合適 的零配件,而不是以零件的價位來決定車子的售價。

我們感謝市面上所有專門設計給 Birdy 的改裝品,因為這些設計師/品牌認同 Birdy 的價值,精緻的做工也為 Birdy 加分。但這不代表 Birdy 出廠的標配零件規格不佳,它們的品質都是經過太平洋反覆測試並認可。這些改裝零件其實在性能上未必能比原廠設定為優;許多車友還是維持原廠的設定,因為車 架是 Birdy 的靈魂,配件相對來說是錦上添花。


BIRDY吸震彈性PU如何選擇

可以參考以下圖表去選擇適合自己的吸震彈性PU,看爬坡、一般自行車道或是都市騎乘去做更換。


為什麼不將所有車款都改為 Monocoque 車架?

我們當然很樂意。

但是,單單把車架改為 Monocoque 車架,成本就會增加大約4500元左右。
Birdy 目前價格已經相當合理,並不會光為了外觀造形的改變,就增加4500元的成本。 我們的作法是,保持現有的車款,同時發表採用 Monocoque 車架的車款,讓消費者自己擁有選擇權。


為何經典款 Birdy 車架上 RM 立體圖案消失不見?

經典款 Birdy 主車架上的 RM 立體圖樣乃是管材在焊接前先經過 [液壓成型] 加工處理。業界多用來增加車架的剛性及美感。

將此一生產技術引進 Birdy 單純主要以美觀為主。所以歐、澳洲市場方面在此一管材加工科技引進之初,即選擇 "不加採用",僅其他地區代理商 (例如:美國、亞洲) 使用。

隨著Birdy Monocoque車架的設計問市,經典款車架回歸到德國 Birdy 設計的初衷,以功能為訴求。所以自2006.10月起,各國 Birdy 經典款車架將不再生產有 RM 立體圖樣的主車架。

台灣、香港及大陸方面將成本差異轉而提升零件的等級與品質。
前花鼓升級為 Birdy 專用培林花鼓(折疊體積更小)、車手把改為鋁合金2014材質(更輕)及腳踏板改為VP-197(更具時尚)。


Birdy 多大了?

Birdy 首次問世於1995年。

Birdy 受到全世界超過七萬名愛好者的肯定與支持,是其他折疊車種所望塵莫及的。
現在每年更有超過一萬人成為 Birdy 的使用者。


Birdy 可以越野競賽嗎?

很抱歉 ~ 不行。

雖然,國外確實有愛好者騎乘 Birdy 參加登山車競賽,也獲得很高的名次。但,那畢竟是職業車隊的專業車手。對於一般使用者,我們不贊同如此的騎乘行為,您也將因此喪失您的寶貴(保固)權利。

小輪車一般來說不適合在崎嶇顛簸的山坡路面上行駛,因為輪子有可能卡在路上凹洞內。只要路面不要太過顛簸,Birdy 是可行駛於石子路與森間小路。當你在不良路面騎乘 Birdy 時,請提高你的注意力, 因為小輪及輕量車架都可能使騎乘者容易跌倒。


Birdy 適合長距離騎乘嗎?

當然!

Birdy 配置了優良的傳動及變速套件,加上獨特的前後避震,讓它騎起來就像一般大輪車,整天騎乘都沒有問題! 精心設計過的前、後貨架可附載25公斤的行李,長途旅行所需要的車袋及行李都不是問題。 像是愛好者騎著 Birdy 在冰島與北歐長途跋涉了7000公里,Birdy 讓他們的旅行更加舒適。


如果正在騎乘 Birdy 可以折疊嗎?

不行。

當您坐在 Birdy 上,您是以折疊的相反方向壓著 Birdy 的主要折疊關節,也就是說,您無法邊騎 Birdy, 邊折疊。


與大輪車相比 Birdy 的優點有哪些?

就某些點來說,Birdy 就像是大輪車,騎起來快速又舒適,卻也更加方便。每個假日、週末,甚或是出差 ,你都能帶著 Birdy 四處遨遊。不管您是想把它放在車頂上或是自行車架上,帶上飛機或火車,也都沒問題。如果您有任何理由無法常和 Birdy 一起出外兜風,它們將一點說服力也沒有。與其他傳統自行車比較,Birdy 的上管(主管)較低。也就是說,可以自在的橫跨過 Birdy 的上管,而不像其他自行車,需要大幅抬起您的腳。如果您要突然停車,往前縱跳,您一點也不用擔心會受傷。除此之外,對於比較矮的人與年長的人,騎乘 Birdy 也相當方便。

Birdy 同時也比大輪車靈敏,剛開始您可能覺得 Birdy 容易搖晃,那是因為您還沒有習慣Birdy。只要一上手,相信您就會愛上Birdy 的高性能。之後如果再騎乘大輪車,您一定覺得大輪車既笨重又遲鈍。

對於那些已經被大輪車嚇到的人,Birdy 絕對會是個最佳選擇。較低的主管讓騎乘者更安全,還能有絕佳的掌控與較低的重心,讓你爬坡更容易。小輪車在繁忙的交通中,絕對讓你對車況更加得心應手。


與大輪車相比 Birdy 的騎乘方式有何不同?

Birdy 的騎乘姿勢與登山車相同(偏向運動型自行車,較不像一般折疊車那麼筆直)。
Birdy 有著範圍寬廣的調整空間,可以符合不同騎乘者的體型與各異的騎乘方式。

因為小輪車的慣性低,Birdy 啟動加速快、更加省力,上坡也更簡單。也因為小輪車的高靈敏性,我們強烈建議騎乘 Birdy 時,至少要有一手控制車子,不要雙手同時放開。


Birdy 和大輪車在穩定性上相比何者較穩?

如果只是討論單獨一顆輪子,那當然是大輪子比小輪子穩,但是我們可是騎在兩個輪子上,那又是完全不同的狀況。

一台自行車的穩定性不在它的輪徑,而是取決於車子的幾何設計。前後輪間的距離對於車的穩定性及巡航能力有非常重要的影響。再者,前叉的角度(後傾角)也決定了操控的性能。藉由微調這些幾何元素間的關係,Birdy 可達到與大輪車不相上下的穩定性。


說說小輪子的優點?

  1. 可以減輕車的重量,讓你輕鬆的提著 Birdy 走。
  2. 小輪子的鋼絲和車圈較大車來的強固許多,非常不易斷裂。
  3. 小輪子有著較低的慣性可讓你花較少的氣力驅動車子前進,起步時有更好的加速性,更容易騎上坡。
  4. 容易過彎、更好操控、較短的煞停距離等特性,巡航在都市中多障礙的環境更加容易。

Birdy 體積小所以車身結構比較脆弱嗎?

答案是NO!

相反的大輪車比 Birdy 脆弱才是。Birdy 的車架相對較小,結果就是較堅固也較輕盈,相對的有較佳的騎乘表現。

若再與其他小輪折疊車相比,Birdy 的縱向折疊設計、無關節主車架設計及前後避震設計均優於其他產品對於車身剛性的要求。


Birdy 輪子這麼小看起來要很用力踩才跑得快?

完全不需要!

我們可以理解當一般人看到 Birdy 時所湧出的疑問,然而當你騎過一次後,你就會發覺不可思議的驚奇!事實證明,一部設計優良的小輪車,可以有比大輪車更優秀的演出。一部自行車速度的展現, 泰半決定於齒輪比的設計,小輪車可以藉由齒輪的搭配,達到大輪車的速度表現。計算方式是用輪子圓周長乘以齒輪比(大齒盤齒數除以飛輪齒數)算出踩踏一圈的 距離,所以如果總行程一樣,基本上兩台車的車速是相同的 ,所以說 Birdy 確實是不會比輸大輪車的。

決定速度的因素尚有傳動系統、重 量、風阻、輪胎阻力及零組件功率輸出等等...輪子旳大小並不是唯一的重點。Birdy 有很大的齒輪比、重量輕盈、配有高壓胎90PSI及高品質零組件。比起大輪車,較小迎風面積的Birdy,更在空氣阻力上佔有絕對優勢。帶著 Birdy 去兜風一圈,您一定會因為她優異的表現感到驚奇。


我可以替我的 Birdy 選用哪些輪胎?

現在有相當多款式的輪胎可適用於Birdy。
多半來說,我們提供的輪胎是瑪吉斯 Maxxis-Birdy w/kevalr (90PSI)。

 Schwalbe現在也提供了很多高品質輪胎作為選擇,像是Schwalbe Marathon Racer (85PSI)以及Stelivo Kojak HS385 (115PSI)。

更多關於以上輪胎的資訊,請參考 Birdy 專屬配件的介紹。


為什麼 Birdy Rohloff 後花鼓會有少量滲油現象?

從2003年9月開始,所有的 Rohloff SPEEDHUB 500/14 款式都有經過搭配低摩擦力花鼓油封的配件修改。與一般的油封比較起來,此款油封擁有一片金屬蓋,為的是將摩擦力降低到最小,並配置無密封墊片的花鼓培林。

在花鼓外殼上,接近低摩擦力油封處會發現少量的無色機械油。
請勿擔心,只需將油擦去即可。


為什麼 Birdy Rohloff 後花鼓在騎乘時有異音產生?

騎乘在某些特定檔位(花鼓)會發出以下兩種聲音。
1. 因為設計構造的關係,在大部分檔位都會有一種飛輪空轉的聲音出現,尤其
    在第七檔最為明顯。
2. 當踩踏較為用力時,在五、六、七檔會聽到另一種高頻的聲音,這是典型由
    齒輪直接密合所產生的。

因車架構造不同,所產生聲波共鳴會讓這些聲音的音量聽來有所差異。各檔位飛輪空轉的聲音不同是因為變速系統內由不同的齒輪接合的關係。


為什麼 Birdy Rohloff 和 Frog 還需要後變速器?

有些人認為內變速自行車就可以省去任何鏈條張力裝置的麻煩,雖然這麼說並沒有錯,但這只在自行車的後爪為水平的情況下成立。水平後爪可以免去鏈條張力裝置。但 Birdy 的後爪都是垂直的,也就是說,這樣的解釋對 Birdy 是無法派上用場的。

除此之外,後避震作動時及當你折疊時,鏈條變的拉扯或鬆弛,需要有鏈條張力裝置維持鏈條穩定的張力。另外、Birdy 鏈條支持器(Chain catcher)的設計用來防止鏈條鬆脫,通常附於後變速的張力輪或鏈條張力器附近。


騎乘 Birdy 的身高及承載限制為何?

身高限制
Birdy 可提供身高140cm 至195cm 的人騎乘。
 
承載限制
Birdy 最多可承載110kg(含人、行李)。
 
貨架承載
後貨架 Expedition Carrier: 15kg
後貨架 SL carrier: 12kg (Birdy Blue 使用)
前邊架 Lowrider: 10kg

Monocoque 車架和經典款車架,究竟有哪些改變和不同呢?

為了讓使用者上下車更加輕鬆與安全,將車身跨度降低了60mm。採用單體式(Monocoque)車身結構,整台車的重量較經典款車架輕了150公克。而更棒的是,因為管材焊接減少,剛性更是提高了近 30% 喔!


Monocoque款與經典款車架所用的後貨架,差別在哪裡?

二款後貨架的本體是相同一致的。其差別不同處在於:

1. 貨架組裝至車架上的零配件不同。
2. 貨架下支桿長度不同。經典款為217.5mm,Monocoque款為214mm。

 

↑後貨架組 - Monocoque款

↑後貨架組 - 經典款 


Birdy Touring 3x8-24速後花鼓異音說明

Sram Dual Drive 3x8 內變速花鼓因其特殊的機構設計,騎乘時可能會有下列情形,說明如下:

1. 花鼓在第 2 & 3 檔時,花鼓運轉會有額外頻率性的棘輪聲,此屬正常機械作動情況,並無異常。(測試方法:後輪騰空,轉動曲柄帶動後輪,變速1、2、3檔即可聽出不同之棘輪聲響)。
  

2. 花鼓在未受力情況下(未施踩踏力量)受震動時,花鼓內部會有金屬零件敲擊聲, 此現象亦屬正常;但在受力情況下,因內部機件受力後彼此契合緊密,不會晃動,於是就不會有此異音現象。(測試方法:滑行經過不平整路面時,後花鼓可能傳出金屬敲擊聲,2、3檔時較明顯)。

前述情形經向 SRAM 原廠確認無誤,特此公告所有喜愛 Birdy Sram 3×8-24速的車友知悉,請各位車友們放心繼續騎乘,盡情享受 Birdy 帶給您的便利生活。


對於新型 Monocoque 車架,有什麼想法及規劃?

您可能已經在國外網站看過了新型單體構造(Monocoque)車架。
即使經典款(Classic)的 Birdy 外觀依然令人驚豔、折服,但畢竟已經有十年的歷史。因此 R&M 決定在Birdy 十歲之際,讓 Birdy 有個新造型!這也讓 Birdy 的外觀選擇更加多樣化。

我們在2006年開發兩款車種採用新型 Monocoque 車架 ~ Birdy Deore LX (酷炫橘、平光灰) 和 Birdy Rohloff (尊榮黑)。

Monocoque 車架在2007年接續推出Birdy Deore LX 象牙白(LX 家族新成員)及新款式樣 Birdy Intego(璀璨藍、 時尚銀) 。
Birdy Alivio(黃、白) 、 Birdy Capreo(銀) 等車款持續採用"經典款" 車架。