媒體精華報導:好萊塢想訂貨 也得痴等三個月
16. October 2014

好萊塢想訂貨 也得痴等三個月

 

欣單車20130410

 

各式酷眩斜躺車,讓人忍不住想體驗騎乘快感,這些產品以歐洲市場為主,希望台灣自行車環境也能快點跟上腳步。(記者陳德偉攝)



記者蕭介雲/專題報導
不 搶單、不先大量量產、不快速擴廠、不申請專利、不走通路,做生意做成了這「五不」,還堅持以「研發」為核心,如小摺Birdy就砸下3000萬元研發費, 練了18年馬步後終於損益平衡,現在訂單卻能從全球如雪片般飛來,太平洋自行車讓產品的功能性與時尚Fu,成為鐵馬拜客眼中的精品。

走進太平洋自行車博物館,每輛車子的設計與環節,都令人讚嘆再三,每個細節設計,都有出於使用者便利與工藝極致考量,如iF系列,收折不用3秒鐘,熟練的話1秒出頭可到定位。

除了設計先進產品外,古董車也是亮點之一,這款美國哈雷機車造型的鐵馬十分吸睛。(記者陳德偉攝)


不走大眾化路線,從研發、行銷發展,太平洋自行車己具世界知名度。(太平洋自行車提供)



採訪當天,在大雨與寒風勁吹的永安工業區內,我們看到了一台台令人驚嘆再三的「工藝品」,還有背後說不完的設計理念,就如同博物館內百百款的不同車種,太平洋自行車從產品、行銷、製造、管理都完全落實了「差異化」的理念。

經過行銷經理葉斯偉現場解說後,才知道,原來一台體積不大的小摺,必須到考慮剛性、造形、工程架構、力學、避震等極為複雜的設計理念,以及該公司所堅持的可回收環保材質,並橫掃台灣精品獎、iF金獎等國內外多項大獎。

太平洋自行車的設計,站在社會趨勢的前端,甚至化身好萊塢電影未來世界的產品。(太平洋自行車提供)


從產品、行銷、製造、管理都完全落實了「差異化」的理念。(太平洋自行車提供)



而民眾在選擇小摺時,葉斯偉也提供小撇步說,除非有輔助強化車體剛性結構,否則摺疊處最好不要在車體架構上,且與地面平行,並且要上下的縱向收折,而不要選擇左右的側向收折,否則容易出現剛性不足、側扣鬆脫,或難以施力等情形。

董事長林正義在1980年創立該公司,期間歷經投資失利,練了18年馬步達到損益衡,並且延聘全球設計高手,齊聚這家創意聖殿,基於這股對研發與使用者便利的熱情與傻勁,讓全球廠商即使要先下單,再等上3個月也甘願。

一台體積不大的小摺,必須到考慮剛性、造形、工程架構、力學、避震等極為複雜的設計和環保理念。(太平洋自行車提供)


堅持以「研發」為核心,如小摺Birdy就砸下3千萬元研發費產品兼具功能性與時尚Fu。(太平洋公司提供)


雖然不走大眾化路線,但從研發、行銷發展,太平洋己具世界知名度,甚至化身好萊塢電影未來世界的產品,他們將要站在社會趨勢的前端,進一步打響品牌價值。

 

 

資料來源:欣單車 http://solomo.xinmedia.com/bike/1751-hometec